.png)
Bodimo iskreni – le malo stvari je videti tako bedno kot naše kolo po zimski, deževni ali prašni vožnji. Blato, prilepljeno na okvir, kaseta, ki spominja na kepo premoga, in veriga, ki ob pedaliranju jasno da vedeti, da potrebuje nego. Čisto kolo ni le stvar estetike. Umazanija, prah in stara mast delujejo kot abrazivna pasta in znatno pospešijo obrabo verige, kasete in verižnikov. Vendar pa lahko redno pranje in vzdrževanje znatno odloži trenutek, ko bomo morali investirati v nove komponente. Dobra novica je, da pravilno pranje kolesa ni znanost. V večini primerov morate le slediti preprostemu postopku.
Najpogostejše napake pri pranju kolesa
Morda mislite: "Cev, voda in to je to." Žal tukaj ne velja znano vojaško pravilo: "kar je mokro, je čisto" in pogosto se pojavljajo napake, ki bolj verjetno škodujejo kolesu. Katere so te?
Agresivna uporaba čistilnika
Visokotlačni čistilnik lahko odstrani blato iz prejšnjega stoletja, lahko pa tudi potisne vodo v ležaje, ležaj ali gonilno os.
Mazanje umazane verige
Nova mast, nanesena na umazano verigo, bo ustvarila le lepljivo mešanico, polno prahu in umazanije.
Uporaba neprimernih kemikalij
Močna razmaščevalna sredstva ali univerzalna čistila (zlasti tista na osnovi peska!) lahko poškodujejo barvo, gumijaste dele ali tesnila.
Pozabljanje na sušenje in nato mazanje
Po pranju ni dovolj, da kolo samo sperete in očistite.
Kako to pravilno narediti?
1. Začnimo z najbolj umazanim delom - pogonom
Največ umazanije je vedno na verigi, kaseti in verižnikih. Zato je idealno začeti prav tukaj. Na pogon nanesemo kakovostno čistilo. Jaz uporabljam preizkušeno čistilo Finish Line BIKE WASH 1l, ki ga pustim delovati kratek čas in nato s krtačo (ali posebnim čistilom za verige) odstranim staro mast in usedline.
Pozornost si zaslužijo tudi jermenice menjalnika, kjer se pogosto nabirajo plasti umazanije. Priporočljivo jih je najprej "na suho" postrgati, na primer s starim ploščatim izvijačem. Nato jih prav tako popršimo s čistilom in operemo.
Nato celoten pogon speremo z vodo. Če je umazanija še vedno vidna, celoten postopek ponovimo.
2. Nadaljujemo z okvirjem in drugimi komponentami
Po čiščenju pogonskega sklopa je čas za čiščenje okvirja, koles in drugih delov kolesa. Idealno je uporabiti mlačno vodo, blag kolesarski šampon in mehko gobo ali mehko krtačo. Agresivne kemikalije ali trde krtače lahko poškodujejo barvo, še posebej na karbonskih okvirjih.
Pomembno je, da se lotimo sistematično – od zgornjih delov okvirja navzdol. Posebno pozornost namenimo mestom okoli sredine, vilic in zavor, kjer se oprime največ umazanije. Mimogrede – vsak, ki je kdaj pral bele cestne folije, ve, da nekaterih bitk preprosto ni mogoče dobiti. :-)
3. Izpiranje in sušenje
Če uporabljamo cev, to storimo pametno. Dovolj je nežen curek vode. Nato pustimo, da se kolo posuši in "diha". Če sonce ne sije, lahko uporabimo krpo ali kompresor. Dobro je tudi, da z ročico primemo en pedal in zavrtimo pogon v nasprotno smer ("nazaj"). To bo pomagalo odstraniti odvečno vodo iz verige in kasete.
Wapka da ali ne?
To je verjetno večna kolesarska tema. Resnica je, da wapka sama po sebi ni "zla". Problem je način njene uporabe. Dokler vodnega curka ne usmerjamo neposredno na ležaje, vzmetenje ali pogon in ohranjamo zadostno razdaljo, lahko wapko uporabimo na primer za odstranjevanje grobega blata.
Mazanje koles: zadnji korak, na katerega pogosto pozabimo
Prav pravilno mazanje določa, ali bo pogon deloval tiho, natančno in brez nepotrebne obrabe. Pravilen postopek, vrste maziv in najnovejše tehnologije na področju nege koles bomo predstavili v naslednjem članku.
Zaključek
Pravilno pranje kolesa ni zapleten postopek, vendar je smiselno upoštevati nekaj osnovnih pravil. Ne glede na to, ali se vozimo po cesti, gramozu ali MTB-ju, vedno velja eno: čisto in dobro namazano kolo vas bo nagradilo z daljšo življenjsko dobo, boljšo zmogljivostjo in predvsem več veselja iz vsakega kilometra.
Torej, gobo v roke in ... srečno!
