Everesting

Tagi:
Everesting>

Legendarna, najvišja gora na svetu navdihuje ne samo plezalce, pisatelje in filmske ustvarjalce, ampak celo kolesarje. Ne, za dirko od spodaj še ne vem, za alternativni pohod pa :-)

Morda ste že slišali za izziv Everesting, in če ne, samo v skratici. Kdor na enem hribu med eno vožnjo raztegne 8848 višinskih metrov, se bo zapisal v dvorano slavnih. Pogoj je neprekinjen hrib brez kinetičnega vzpona in vedno po isti poti gor in dol. Slišal sem tudi o "primeru" vrtenja na ulici z 9-metrskim dvigom višine, pa tudi o predstavah na dolgih hribih z 8-10 zavoji. Med korono, ko so bile poklicne dirke prekinjene, so profesionalni kolesarji poskušali voziti v najkrajšem možnem času.

Dolgo časa sem slišal le za nekaj fantov, ki so to zmogli, od oktobra pa sem osebno spoznal partnerja iz našega virtualnega lokalnega kluba Strava West End Bratislava, ki je uspel. Ko je septembra šel z mano na moji 100-tki, ki sem jo začel startati ob 20:00, da bi dobil septembrskega Gran Fonda, je omenil, da razmišlja o Everestingu. Sploh nisem bil presenečen, kajti od njegovi letni 600 km skoraj neprekinjeni vožnji (od takrat mu pravimo Monster) se zdi, da zmore vse. Tudi takrat, ko je šel utrujen na eno hribovito skupno vožnjo in sem mu na začetku 6-kilometrskega pohoda rekel, da ga bom počakal zgoraj, me je on čakal zgoraj že minuto s skodelico v Strava segmentu :-) Ko pa je napovedal, da bo Everesting poskusil to leto, sem začel dvomiti - kajti ljudje izbirajo poletne dni z dolgo svetlobo in ne pozno jesen.

In ko je prišel Dan D in je začel snemati, sem ga šel razveseljevati vsaj ob eni vožnji. Med tednom si je izbral gozdni hrib z začetkom pred kosilom, minimalno opremo, z opremo v nahrbtniku, skritem za drevesom, in sploh ne vem, ali je imel kakšno rezervno obleko.

A naj sam pripoveduje:

Monster, kaj te je spodbudilo k takšnemu dejanju?

Najverjetneje monotonost običajne vožnje in trud, da presežem svoje meje. V začetku leta sem se veselil spoznavanja dežele Severno Porenje-Vestfalija na cestnem kolesu v Nemčiji, potem ko sem jeseni med študijem drvel po gozdu na gorskem kolesu XC. Na žalost človek želi, covid spremeni - prispele so spletna izobraževanja, jaz pa sem ostal doma. Ker je vožnja ostala in še vedno ostaja ena redkih možnih športnih dejavnosti, sem vozil več kot običajno. Poleti sem se drugič udeležil Tour de Felvídek, ki je na Slovaškem organiziran kot orientacijski tek in tek na dolge proge, organizirajo pa ga bratislavski ciklokurieri. Ker sem, kot si že na začetku omenili, vozil na povsem spodobni razdalji (645 km, večinoma v hribih), sem hotel kilometrino nekje izkoristiti in mi je v drugem delu leta ostal še kakšen cilj. Verjetno sem tip, ki potrebuje cilj, da se ne bi dolgočasil. Ko sem videl, da je Everesting zmogel tudi tip na Bullitu (tovorno kolo s ploščadjo spredaj, pogosto ga vidimo v ulicah Bratislave, verjetno je bila celo zaradi take norosti prekinjena 24-urna omejitev prehoda)), rekel sem si, da tudi jaz zmorem.

Te kdo v kolesarskem svetu navdihuje za podobne dejavnosti?

Najraje gledam videoposnetke z Lachlanom Mortonom iz ekipe Education First Pro Cycling z dirk, nenavadnih za profesionalce iz pelotona World Tour, kot so XC in gravel ultra dirke (Cape Epic, Dirty Kanza, ...).

Všeč mi je tudi odnos mlade Nemke Fione Kolbinger, ki je zmagala na zadnji transkontinentalni dirki (ultra dirka po Evropi brez podpore), premagala je tudi moške. S Slovaške, z West Enda so to denimo dolge vožnje Džuch Bana.

 

Nam lahko poveš o izbranem griču in zakaj?

Najpomembnejša merila za izbiro vzpona je bila intenzivnost motornega prometa, kakovost površine, naklon in bližina vodnega vira. Nisem hotel voziti v prometu, ker bi bilo stresno in da ne bi naredil napake zaradi utrujenosti. Prav tako me ni mikalo, da bi se spustil po luknjasti progi, vzpon sem pa izbiral s prijetnim naklonom. Ko dodam bližino vodnega vira, se je izbira zožila in zelo olajšala. Prav tako je igralo vlogo, da za dokončanje Everestinga na vzponu, kjer ga še nihče ni zmogel, prejmeš posebno virtualno značko. Izbral sem vzpon iz parkirišča na Potočni ulici v bratislavski Rači na Dolný Červený kríž  čez Mestské lesy po asfaltu, v Stravi kot odsek Parking-Dolný Červený Kríž - dolg je približno 2 km, povprečni naklon 8,7%, nadmorska višina po Stravi 187 m, realna 177m. Nanjo je bilo treba stopiti 50-krat, kar je povsem dovolj, a vsaj vzpon se je pogosto menjaval s spustom.

Kot vemo, si zaradi naprednega datuma na koncu želel doseči le polovično progo Everestinga. Po koliko zavojih si se odločil za celotno?

Po 30. ovinku, ko sem bil na pol poti, a sem ga hotel končati, sem prebral novice v koči skupine West Endu in so me spodbudile, naj nadaljujem.

Običajno imajo borci prostor v avtu, kjer napolnijo telesno energijo v obliki ogrevane hrane in hranijo tudi merilne naprave, imajo stvari za preobleči, počivajo v njem. Ti si to vzel naravno, le z nahrbtnikom. Kaj je vseboval?

Kuhano hrano, ker okus, po zaužitju bobipalčk na Felvídeku, nisem hotel več doživeti. Pripravil sem riževe pogače, ki sem si jih želel po vzoru ekipe - ker sem jih delal prvič, so imeli konsistenco mlečnega riža. Nato sladkarije in pecivo. Prejemal sem 30-60g ogljikovih hidratov na uro.

Je prišlo do tehničnih napak? Katere rezervne dele si imel?

Tehničnih napak ni bilo, tudi lučka Lezyne, ki rada upravlja in po sebi zatemni način svetilnosti, je skoraj ves čas šla brez dodatne baterije. Nisem imel posebnih stvari, le običajne, kot so guma, sklopka, črpalka, večnamensko orodje, električna banka, jakna.

Ali ni prišla fizična kriza? Si jo obvladal brez napak in trajnih posledic? :-)

Noge bi še hodile, vnaprej sem bil zaskrbljen za hrbet in roke, a verjetno zaradi treningov z lastnim telesom, jim je uspelo bolje kot v preteklosti. Prepričan sem, da bi nekaj borcev z West Enda to lahko storilo brez težav. Pri spustih v gozdu ni bilo nobenega bodychecka od gozdnih živali, zato edina stvar, ki je bolela, je bila zadnjica na koncu in naslednji dan, in seveda na koncu tudi noge.

Kaj pa psiha, vedno ta isti hrib, nisi trpel?

Morda se zdaj sliši nenavadno, vendar nisem preveč navdušen nad dolgimi potmi in ne uživam ob njih. Bil sem zelo blizu, da končam po polovici Everestinga, čeprav sem se fizično zelo dobro počutil, ampak ne psihično. Zelo mi je pomagalo, ko me je čez dan prišla podpirat moja punca in je z mano zavrtela eno kolo, tako kot ti takrat ponoči.

Ena od točk, zakaj sem ta uspešen poskus poimenoval naravni, je povsem nestandarden datum izvedbe. Zakaj tako pozno in ali je delovalo?

Hotel sem si ga nekoliko otežiti, naj ne bo tako enostavno. Ampak ne, nekako vnaprej na ta datum se nisem pripravljal. Verjetno zaradi tega, ker sem poleti užival v bolj običajni vožnji, nisem razmišljal o Everestingu ali nisem verjel vase. Ko sem ti konec septembra povedal o svojem namenu, sem pričakoval njegovo zgodnejšo realizacijo kot konec oktobra, le udarjene obrvi iz hokejske tekme so ga postavile na stran.

Čez dan je bilo konstantnih 9 stopinj, kar je bilo v dresu Castelli Perfetto in v topli termi idealno. Ponoči je vročina padla na 5-6 stopinj in med spustom sem že občutil nelagodje, vendar je bilo še vedno obvladljivo. Imel sem srečo, da na poti do gozdnega parka takrat ni bilo nereda iz listja in dežja kot pozneje jeseni.

Kakšni so tvoji naslednji načrti? Te mika, da bi v dvorani slavnih prejel značke za dvojni Everesting, Everesting na neasfaltiranih površinah ali druge?

Letos nisem imel časa, da bi šel na pot Bratislava - Košice, že dolgo želim iti, bodisi samostojno ali skupinsko, tako da mi bo morda naslednje leto uspelo. Upam, da bodo razmere omogočile tretji Tour de Felvídek in nadaljnjo kolesarjenje z mojim dekletom. Dvojni ali trojni Everesting me ne privlači, zanima pa me različica 10K ROAM - ne fiksira se na en vzpon, ampak na vzpon 10K višinskih metrov na kateri koli poti z minimalno razdaljo 400 km in časovno omejitvijo 36 ur. Ne vem, koliko je star ta izziv, toda v dvorani slave na Everesting.cc ga noben Slovak ni zabeležil pod časovno omejitvijo.

Hvala za odgovore in verjamem, da si za to stvar navdihnil tudi druge ljudi, ne samo mene.