Najbrž to včas doživlja vsak od nas. Običajen delovni dan, stres, obveznosti… Glava polna, telo utrujeno in razpoloženje v načinu »potrebujem izklop«. Prav v tem trenutku se pogosto odloča, ali bomo po službi ostali sedeti doma ali pa bomo naredili nekaj preprostega, a presenetljivo učinkovitega. Sedli bomo na kolo. Kolesarjenje ni čudežno zdravilo za vse skrbi sveta. To bi bilo lepo, a tako preprosto na žalost ni. Kljub temu ima vožnja s kolesom odlične lastnosti – uspe zganiti telo, nas spraviti na svež zrak in dati glavi prostor, ki mu v vsakdanjem dnevu pogosto primanjkuje.

Vsak kolesar pozna občutek, ko je pri enakem naporu hitrost bistveno nižja kot pred tednom dni, ko je bila temperatura za deset stopinj nižja, vati so nižji, utrip raste hitreje in človek ima občutek, da je čez noč popolnoma izgubil formo. V resnici pa sploh ne gre za upad zmogljivosti, temveč za povsem običajno reakcijo organizma na visoke temperature. Koliko nas dejansko stane vročina in kako se spopasti z njo?

V prejšnjem članku smo kolo oprali. Okvir se sveti, veriga pa je končno spet vidna v svoji prvotni barvi. Vendar delo še ni končano. Sveže oprano kolo namreč še ni samodejno pripravljeno na naslednjo vožnjo. Če ga po izpiranju le naslonimo v garaži in zapremo vrata, se lahko zgodi, da smo si namesto dobrega občutka nakopali škripanje, korozijo ali nepotrebno hitro obrabo pogonskega sklopa.

Bodimo iskreni – le malo stvari je videti tako bedno kot naše kolo po zimski, deževni ali prašni vožnji. Blato, prilepljeno na okvir, kaseta, ki spominja na kepo premoga, in veriga, ki ob pedaliranju jasno da vedeti, da potrebuje nego. Čisto kolo ni le stvar estetike. Umazanija, prah in stara mast delujejo kot abrazivna pasta in znatno pospešijo obrabo verige, kasete in verižnikov. Vendar pa lahko redno pranje in vzdrževanje znatno odloži trenutek, ko bomo morali investirati v nove komponente. Dobra novica je, da pravilno pranje kolesa ni znanost. V večini primerov morate le slediti preprostemu postopku.

Oster ovinek navkreber, hitro prestavim in nenadoma nič. Pedala se zataknejo, veriga se ustavi in ​​za sekundo ne vem, kaj naj storim. Komaj se umaknem s poti. Ustavim se sredi vzpona in pogledam kolo, ki se je odločilo, da ne bo šlo naprej. Veriga je zataknjena tako, da se ne bo premaknila niti za milimeter. Poskušam jo zrahljati, a neuspešno. Roke imam vse črne in le upam, da ne bom podpisal dresa. Minute minevajo in v glavi se mi začnejo kopičiti vprašanja.

Španija je ena najpomembnejših kolesarskih destinacij v Evropi! Ta slikovita država ponuja široko paleto poti – od vzponov v gore, preko oljčnih nasadov, sprehajališč, ostrih vzponov do hitrih spustov ... Ali načrtujete potovanje v te kraje? Tukaj je pet krajev, ki jih morate vsekakor uvrstiti na svoj seznam!

Vsi to poznamo. Odprto omaro s kolesarskimi oblačili, vzamemo preverjeno majico… in spet je črna, temno modra ali siva. Funkcionalno? Da. Praktično? Zagotovo. Ampak kdaj nas je nazadnje temna majica resnično navdušila? Zakaj se tako mnogi med nami tako trdno držijo temnih barv? Je to navada, previdnost ali zgolj strah, da izstopamo? Želim takoj poudariti, da ta članek ni proti minimalistom. Če imate radi umirjene barve in čist slog, je to popolnoma v redu – kolesarjenje je svoboda in vsak ima pravico kolesariti v tem, v čemer se dobro počuti. Gre bolj za razmislek, da kolesarska oblačila niso le funkcionalna plast med nami in vetrom, temveč lahko izražajo tudi naše razpoloženje, energijo in lahkotnost. Zakaj torej izbrati „barve“?

V zadnjem času se vse pogosteje govori o pomenu treninga moči. Ne glede na to, ali se ukvarjamo s kolesarstvom ali katerim koli drugim športom … zakaj je tako? In ali je ta tako hvaljeni trening moči res potreben? Ali ni dovolj, da vrtim pedala – ali moram res še mučiti noge v fitnesu in dvigovati uteži? Poglejmo skupaj, kakšno vlogo ima trening moči v kolesarstvu in ali je res treba dvigovati velike teže.

Vsak ljubitelj kolesarstva ima na svojem seznamu želja eno posebno željo: videti veliko etapno dirko v živo. Idealno bi bilo, da bi nastopil njihov najljubši kolesar. Za mnoge je to nerealno potovanje – zame je to postala destinacija, ki sem jo pravkar prečrtala s seznama želja.

Tekmovalna sezona v cestnem kolesarstvu je končana. Vrtiljak vseh možnih dirk, bodisi etapnih bodisi enodnevnih, se je ustavil. Trenutno je obdobje, ko je treba analizirati, ovrednotiti rezultate, uspešnost in idealno prepoznati vzroke za uspeh ali neuspeh. Zakaj je to pomembno? Ker bodo profesionalci čez manj kot mesec dni začeli z zimskimi pripravami, spomladi pa se bo spet začel vrteti celoten tekmovalni vrtiljak. Sam se ne vidim v profesionalnih ekipah, bom pa poskušal vsaj oceniti sezono 2025 nekaterih ključnih kolesarjev profesionalnega pelotona z moje perspektive kot nekdanjega polprofesionalca.

Po tednih načrtovanja, študija in prilagajanja trening sistema je končno prišel čas, da ga preizkusim v praksi. Prvi trening blok imam za seboj in prišel je čas za pregled. Kaj je delovalo, kaj ne – in kakšno je trenirati z razgledom na ocean in pod palmami? Tudi o tem bo govora.

V tem članku vam bom povedal, kako mi je čelada rešila življenje med kolesarsko nesrečo. Odgovorili boste tudi na vprašanje »zakaj se splača voziti s čelado«, kako jo pravilno nositi, kdaj (in zakaj) jo zamenjati in zakaj je dobro prilegajoča se čelada zelo pomembna.